B&R 8MSA3M.E0-30 servomotor

Mao Hui är en leverantör av B&R 8MSA3M.E0-30 från Kina. Vi har etablerat långsiktiga leveransrelationer med automationsavdelningarna hos många internationellt kända tillverkningsföretag. Vi tillhandahåller reservdelsstöd i nödsituationer inom områdena elektronisk montering, förpackningsmaskiner och bearbetning av fordonskomponenter. När drivsystemet upplever överbelastning eller kodningsfel kan Mao Hui tillhandahålla matchande originallösningar för motorbyte inom en kort tidsperiod, och åtgärda bristerna i branschen som otillräcklig belastningskapacitet för vanliga medelstora och lätta motorer, kraftiga vibrationer, svag stötmotstånd och allvarlig långvarig värmeförsämring.

Modellspecifikationer  

Skillnader i egenskaper

Jämfört med de vanliga servomotorerna på marknaden har B&R 8MSA3M.E0-30 en extremt hög kompatibilitet med Bechtel-systemet. Den inbäddade elektroniska namnskyltinformationen kan läsas automatiskt av ACOPOS-drivrutinen, vilket förenklar parameterkonfigurationsstegen under fältfelsökning. Motorn har låg temperaturökning i stabilt tillstånd och hög mekanisk styvhet, vilket kan ge mer stabil kontrolleffekt under villkoret av otillräcklig styvhet hos mekanisk transmission.

Egenskaper

Rotorstruktur med låg tröghet ger hög dynamisk responsprestanda.

Design med hög skyddsnivå förhindrar effektivt oljeförorening och dammintrång.

Integrerad elektronisk kodare med hög precision realiserar positionsåterkoppling på millisekundnivå.

Standardiserade installationsflänsar och axeldiametrar underlättar sömlöst utbyte av befintlig utrustning.

Antivibrationskontakter av metall säkerställer stabila anslutningar av kraftledningar och signalledningar under vibrationsförhållanden.

Företagets styrkor

Mao Hui har ett stort lager av B&R automationsprodukter på lång sikt. Vi har både lagt ner gamla serier och de senaste produktionsmodellerna. Det finns en speciell teknisk station inuti, utrustad med flera uppsättningar av original B&R-testplattor, som kan simulera de verkliga arbetsförhållandena för motorn för att utföra lastdriftstestet. Varje modell har ett certifieringsmärke fäst, och alla aspekter av reservdelsanskaffning, testning, lagringshantering och service efter försäljning är strikt i enlighet med kvalitetssystemets standarder.

Produktens prestanda

Förhållandet mellan kontinuerligt utgående vridmoment och toppvridmoment för B&R 8MSA3M.E0-30-motorn har justerats korrekt, vilket gör att den kan motstå upp till flera gånger den nominella överbelastningen inom en kort tidsperiod. Detta gör den mycket lämplig för applikationer som involverar frekvent acceleration och retardation. Motorns värmeavledningsprestanda, i kombination med algoritmstyrningen av ACOPOS servodrivrutin, kan uppnå exakt vridmoment och extremt liten positionsrippel genom hela hastighetsområdet.

Hur man underhåller

Regelbunden rengöring: ta regelbundet bort damm och olja på motorhöljets yta och bibehåll goda naturliga värmeavledningsförhållanden.

Vibrationsövervakning: Inspektera regelbundet vibrationer och onormalt ljud från motorn under drift. Om tecken på lagerslitage upptäcks, bör byte ordnas i tid.

Kabelinspektion: kontrollera regelbundet om flygkontaktanslutningen är lös, åldrande eller oljeläckagefenomen, för att säkerställa att kontaktmotståndet är inom det normala området.

Frågor och svar

F1: Vad är den största skillnaden mellan 3M-modellen och 3L-modellen?

S: Jämfört med den lätta 3L-modellen för allmänt bruk är 3M en tung version med medelhög tröghet. Den har större vridmoment, starkare rotorstyvhet, högre belastningskapacitet, bättre stöttålighet och excentricitetsmotstånd, och är lämplig för medelhöga, hög belastningsfluktuationer och stötscenarier; 3L är endast tillämplig på lätta, stabila massproduktionsscenarier.

F2: Vilka B&R servoenheter är kompatibla med den här produkten?

S: Den är perfekt kompatibel med alla serier av B&R ACOPOS servoenheter. Busskommunikationen är direkt matchad, parametrarna för tung last kräver ingen sekundär modifiering, och systemsynkroniseringen är extremt hög, vilket möjliggör fullt utnyttjande av prestanda med högt vridmoment för tung last.

F3: Orsakar långvarig drift med tung belastning överhettning och förlust av noggrannhet?

S: Genom att använda tunglastspecifika förstärkta lindningar och optimera värmeavledningsstrukturen kan den motstå höga temperaturer och motstå termisk nedbrytning. Temperaturhöjningen under 24-timmars fulllast tung lastdrift kan kontrolleras. I kombination med full-closed-loop realtidskompensation förblir positioneringsnoggrannheten stabil under tunga belastningsförhållanden, utan någon förlust av noggrannhet eller driftproblem.